Достаточно актуальная тема.

Мы каждый день минимум 2 раза спускаемся в метрополитен (а в какие-то дни чаще). То есть находимся там довольно значительную часть времени. Думаю, что все заметили темпы увеличения людей, ежедневно перемещающихся при помощи метро. Всё больше и больше напоминает лавину, размеры которой неуклонно растут. И, как в любой лавине, здесь гибнут люди. Какой раз за зиму мы видим в новостях информацию об упавших на пути людях? Обратили внимание, что каждый раз речь идет о самоубийстве? В крайнем случае, что закружилась голова, если о пожилом человеке. Но всегда ли это так?
Каждый из нас периодически стоит на самом краю платформы, чтобы в первых рядах зайти в вагон и успеть занять место. На краю стоять не страшно? Ведь сзади толпа, всем хочется пролезть, подвинуться поближе, а еще могут быть подростки, которые могут захотеть потолкаться из удовольствия.: То есть может быть всё что угодно.
А что делать? Что нужно делать если!
У меня, например, не было точных ответов на этот вопрос. Поговорив, подумав и поискав, выяснилось:
1. нигде в метро нет листа (объявления) "техники безопасности". При том, что каждый день "радио-дяденька" вещает нам, что "метро - это транспортное предприятие, связанное с повышенной опасностью".
2. в тех же самых новостях при сообщении о несчастном случае ничего не говорится о необходимых мерах.
3. подавляющее большинство людей НЕ ЗНАЮТ ТОЧНО, ЧТО НУЖНО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ ОНИ САМИ ИЛИ КТО-ТО ДРУГОЙ УПАДЕТ НА РЕЛЬСЫ!
4. также подавляющее большинство не знают, откуда подводится к вагонам ток, хотя от этого знания НАПРЯМУЮ ЗАВИСИТ ИХ ЖИЗНЬ!
Это и проверялось путем опроса. Я сама ничего этого не знала. Случайно заговорив на эту тему с подругой, мы решили выяснить степень осведомленности коллег - каждая в своем офисе. И пришли в ужас! Ниже привожу информацию, которую я смогла найти лишь на каком-то украинском сайте метро (на различных сайтах по московскому метро я ничего не смогла разыскать!).

Что делать пассажиру метро при падении на путь?
Если при падении Вы не получили серьезных травм и
можете самостоятельно двигаться, Вам нужно встать и, не приближаясь к краю платформы, с которого Вы упали, быстро пройти в конец пути (по ходу поезда). Ориентиром для Вас послужит черно-белая рейка, укрепленная на пути. Стойте за этой рейкой - Вы в безопасности!, ожидайте работника метрополитена, который выведет Вас из тоннеля.
Если же Вы при падении получили травму или видите приближающийся электропоезд - лягте ничком в лоток между рельсами, пригните голову и постарайтесь не шевелиться.
В этом случае поезд, даже и накрыв, достигнув Вас, не причинит вреда. Находитесь в таком положении до тех пор, пока машинист электропоезда или дежурный персонал станции не придут к Вам на помощь.
Ни в коем случае нельзя прятаться под край пассажирской платформы и пытаться самостоятельно выбраться с пути: вдоль края платформы проходит контактный рельс, на который подано напряжение 825В, приближение к нему, а тем более касание - опасно для жизни.
От себя добавлю: ни в коем случае не приближайтесь к платформе! По доп. информации в самом конце платформы есть технический выход, лесенка, по которой можно будет уйти с пути.
Также если на наших глазах человек падает на пути нужно не стоять на месте, а тут же БЕЖАТЬ К ДЕЖУРНОМУ ПО СТАНЦИИ, чтобы он обесточил контактный рельс и вызволил пострадавшего!
Мы все каждый день ездим в метро. И ситуация складывается так, что каждый день, добираясь на работу, мы фактически смертельно рискуем.
Давайте постараемся снизить этот риск.

Для того, чтоб повысить уровень безопасности, нужно сделать следующее:

Двери в вагонах. Резину на краях заменить на острые лезвия. Тогда никто не будет на ходу вскакивать в вагон или просовывать руку или ногу, чтоб попасть внутрь (это задержывает движение).

Эскалатор. Некоторые ступени надо сделать фальшивыми, но так, чтоб этого не было видно, когда бежишь. Это прекратит беготню по эскалатору.

Поезда. Из вагонов по бокам должны торчать шипы и лезвия - для того, чтоб пассажиры на платформе не заходили за белую линию.

Для того, чтоб люди не толкались (или тебя не толкали), надо в метро надевать жилет с гвоздями; кто посмеет толкнуть ёжыка?

По платформе должен ходить наряд ОМОНа, который будет безжалосно быть нарушителей дисциплины.

Вот так вот.

Цитата:
Не поможет... Уж скольких пешеходов задавили поездами, автомобилями - а все равно, так и лезут под колеса! 

А кто его знает, вдруг он мордорский инженер ? 

Сиорэ

Лис, ну что тебе ответить?

Если на всех станциях вдоль края нарисована "полоса безопасности", за которую ОПАСНО заходить - а народ ломится аж на самый край... Если регулярно объявляют о правилах поведения на эскалаторе - а народ их вопиюще нарушает... Второе, между прочим, подвергает опасности не только самих нарушителей 

Если РАЗУМНЫЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКИЕ доводы и слова на народ (в большинстве его, увы) не действуют - может, стоит попробовать выработку рефлексов, а? Чтобы фраза "ОСТОРОЖНО, двери закрываются!" перестала быть пустым звуком?

Чтобы не выдавливали внутренности пассажирам, стоящим в тамбуре электрички, истошно вопя с платформы "НУ ПРОДВИНЬТЕСЬ ЖЕ ЕЩЁ НА ЧУТЬ-ЧУТЬ, @$#&%!!!!", когда вагон забит под завязку, а машинист требует не мешать отправлению... При том, что следующий поезд подойдет уже минут через 10!

Уф... Смайлики, конечно, там нужны, но IMHO грустные.

С тем, что написала ты, я целиком и полностью согласен - информация крайне полезная! Но Макс, IMHO, имел в виду не тех, кто читает данный форум А нам поневоле приходится ездить вместе с ними.

И вот у них, у тех кто не читает (многочисленные правила и предупреждения, расклееные в метро), IMHO, остаётся только вырабатывать рефлексы.

Чтоб технику безопасности знали, как свои три пальца (c)

Все прочие меры бесполезны...

   Кстати - пример: в Питере на некоторых станциях есть двери на платформах, т.е., пока поезда нет - до путей не пройти!

(тяжело вздыхая) Так в Лондоне и народу поменьше живет...
Думаю, у большинства тут та же ситуация: на работу или в институт в час пик, так или иначе, ездить приходится практически всем.

Цитата:

(Мечтательно  )
И у каждого - сторожевой бодучий баран на поводке. С во-от такими крутыми рогами: для утрамбовки пассажиров с разбегу. 
Б-р-рр!..